Com a fabricant avançat d'eixos de vehicles comercials nacionals, Qingte Group, amb anys d'experiència en la indústria, ha acumulat una gran experiència tècnica i coneixements únics de la indústria. No només vigila de prop la dinàmica del mercat i les tendències tecnològiques, sinó que també es compromet a impulsar l'actualització iterativa dels productes d'eix i liderar la transformació i el desenvolupament de tota la indústria mitjançant la investigació i la innovació contínues. El producte que s'ha presentat aquesta vegada és l'eix de tracció elèctrica del camió lleuger d'un sol motor QT70PE.
Eix de tracció elèctrica per a camions lleugers d'un sol motor: QT70PE
La distribució interurbana i la distribució verda ofereixen més escenaris d'aplicació per als nous vehicles de logística energètica. Per satisfer la demanda del mercat de nous vehicles de logística d'energia de 8 a 10 tones a la Xina, s'ha desenvolupat l'eix motriu elèctric de nova energia QT70PE per impulsar el desenvolupament del transport logístic urbà.
El parell màxim d'aquest conjunt d'eix d'accionament elèctric és de 9.600 N·m, la relació de velocitat és de 16,5, la càrrega del conjunt d'eix és de 7 a 8 tones i es poden ajustar paràmetres com la distància de la cara final i el moment de la molla segons els requisits. . Compta amb una alta eficiència de transmissió, un bon rendiment NVH i una forta compatibilitat general del pont, satisfent les necessitats de desenvolupament de la nova generació de vehicles de transport logístic lleugers i la tendència de desenvolupament del mercat. Atén la demanda de vehicles de logística elèctrica pura GVW domèstica 8-10T.
QT70PE Eix motriu elèctric de camions lleugers d'un sol motor
01 Aspectes tècnics
1.Sistema de transmissió d'alt rendiment
S'ha desenvolupat un sistema de transmissió d'alt rendiment. Es seleccionen coixinets d'alta velocitat de baixa fricció i s'optimitzen els paràmetres de l'engranatge mitjançant un enfocament multiobjectiu. L'eficiència de transmissió i el rendiment NVH són líders en la indústria.
2. Carcassa del reductor principal de passatge d'oli múltiple
S'ha dissenyat una carcassa del reductor principal de pas d'oli múltiple. L'estructura de la carcassa s'optimitza mitjançant simulacions i proves de lubricació per millorar la fiabilitat de la carcassa de reducció i l'adaptabilitat de la lubricació. Pot ser compatible amb els esquemes de motors de muntatge davanter i posterior, oferint una gran adaptabilitat.
3.Sistema d'extrem de rodes sense manteniment eficient i fiable
S'adopta un sistema d'extrem de roda sense manteniment, que pot aconseguir un cicle de manteniment més llarg del conjunt d'eixos, millorar l'eficiència operativa i reduir els costos de manteniment durant el cicle de vida.
4. Disseny especial de la carcassa del pont per a eixos elèctrics
S'ha desenvolupat una carcassa de pont especial per a eixos motrius elèctrics. Té una petita deformació de càrrega, una forta capacitat de càrrega i un disseny lleuger general. Això redueix l'impacte de la deformació de la carcassa del pont en el sistema de transmissió i millora la fiabilitat del sistema.
02 Practicitat econòmica
Costos de manteniment reduïts: aquest eix optimitza el sistema de transmissió i la carcassa del reductor principal, augmentant el quilometratge total de funcionament del pont, millorant la fiabilitat del sistema de conducció i millorant la taxa d'assistència del vehicle, reduint així els costos de manteniment de tot el vehicle.
Diversos escenaris d'aplicació: aquest eix és adequat per a entorns de treball que van des de -40 °C fins a 45 °C, demostrant una adaptabilitat a l'escenari extremadament forta.
Hora de publicació: 13-gen-2025