Eix motriu del fre de disc QT469 Imatge destacada

QT469 Eix motriu del fre de disc

Descripció breu:

1. Adoptar un eix motriu de reducció única amb un parell de sortida nominal de 46000 Nm;

2.Utilitzant una placa d'acer de carcassa específica per garantir una alta resistència i fiabilitat de l'eix i, mentrestant, aconseguir un pes lleuger;

3. Adoptar unitats de coixinets sense manteniment per complir els centres sense manteniment dins de 500 mil quilòmetres;

4. Adoptar una estructura diferencial "tipus sandvitx" per simplificar el procés de muntatge i millorar la rigidesa de suport del diferencial i la capacitat de transmissió del parell.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Paràmetres del producte

Article	Paràmetres
Capacitat de càrrega (kg)	13000
Pista de rodes (mm)	1804
Distància Centre de Primavera （mm）	950
Mida de la secció de la carcassa (mm)	135×150×14
Crown Gear PCD (mm)	Φ469
Mida de la brida d'entrada i sortida (mm)	Dent facial Φ180 (ISO8667-T180)
Parell de sortida nominal (Nm)	45000
Relació de velocitat	2.714、3.083、3.364、3.7、4.111、4.625
Mida del fre (mm)	Φ410×220
Mida del cilindre de fre (polzades)	30/24 24/24
Parell de fre (Nm)	34000
Pes de l'eix (kg)	Fre de disc 719 (eix posterior)/826 (eix mig), fre de tambor 760 (eix posterior)/868 (eix mitjà)
Muntatge i mida de la roda （mm）	Situat pel forat central de la vora, cargol de roda 10 × M22 × 1,5, PCD Φ335
Funció opcional	ABS, ajustador automàtic
El disseny i la configuració personalitzats estan disponibles.

Característiques del producte

1. Adoptar un eix motriu de reducció única amb un parell de sortida nominal de 46000 Nm;

2.Utilitzant una placa d'acer de carcassa específica per garantir una alta resistència i fiabilitat de l'eix i, mentrestant, aconseguir un pes lleuger;

3. Adoptar unitats de coixinets sense manteniment per complir els centres sense manteniment dins de 500 mil quilòmetres;

4. Adoptar una estructura diferencial "tipus sandvitx" per simplificar el procés de muntatge i millorar la rigidesa de suport del diferencial i la capacitat de transmissió del parell.

5. Proporcionar frens de tambor i fre de disc opcionals, amb un alt rendiment i fiabilitat dels frens.